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Disques de frein Essieu avant qualité standard

Compatible avec : Peugeot 508 1.5 BlueHDI 130 (FBYHZJ, FBYHZR)

9 avis

Numéro d'article 18477

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Normale: 272,64 €

130, 99 €

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Ces disques de frein sont comparables aux disques montés d'origine sur votre Peugeot 508 1.5 BlueHDI 130 (FBYHZJ, FBYHZR). Les disques de frein d'All Brake Systems (A.B.S.) sont le premier choix de plus de 10 000 garages.

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2 disques de frein

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Disques de frein avec homologation ECE-R90 et agrément ABE
Pas de disques de frein chinois bon marché. Bien plus sûr
Comparable à ce qui est monté d'origine sur votre voiture
Traités contre la rouille (revêtement)
Traités contre la déformation
Premier choix dans plus de 10 000 garages en Europe
Durée de vie d'environ 80 000 kilomètres

Est-il difficile de le remplacer soi-même ?

Retour possible sous 100 jours
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Contrôle gratuit de compatibilité

Qualité standard

Numéro d'article : 18477

Essieu avant

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Disques de frein avec homologation ECE-R90 et agrément ABE
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Premier choix dans plus de 10 000 garages en Europe
Durée de vie d'environ 80 000 kilomètres

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Ce produit convient à votre Peugeot 508 1.5 BlueHDI 130 (FBYHZJ, FBYHZR) et répond à toutes les spécifications.

Marque

ABS

Diamètre extérieur

330 mm

Épaisseur du disque de frein

30 mm

Hauteur

48 mm

Jante

5 Trou

Type de disque de frein

ventilé

Cercle de percage -Ø

108 mm

Diamètre de centrage

71 mm

Surface

revêtu

Moyeux Ø

148 mm

Poids

9,64 kg

Épaisseur min.

28 mm

Côté d'assemblage

Essieu avant

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La longévité des disques de frein dépend de votre style de conduite. Dans des conditions normales, les disques durent environ 80 000 km. Vous roulez beaucoup sur autoroute ? Alors vous freinez moins souvent et ils peuvent durer plus longtemps. Vous faites surtout de la ville ? Vous freinez plus fréquemment et leur durée de vie est relativement plus courte. Conducteur sportif, voiture lourde ou vous transportez souvent des charges lourdes ou une remorque/caravane ? Alors comptez sur une usure accélérée. Envisagez dans ce cas aussi une qualité supérieure de disque.

Vous devez remplacer les disques lorsqu'ils atteignent l'épaisseur minimale. Cette épaisseur minimale dépend du disque monté sur votre voiture. Sous la rubrique 'spécifications', vous trouverez l'épaisseur minimale. Remplacez également les disques si le volant vibre au freinage ou en cas de diminution de l'efficacité du freinage.

Changer vos disques pour la première fois peut paraître intimidant, mais ce n'est pas si compliqué. Êtes-vous un peu bricoleur et avez-vous un cric, une brosse métallique et une clé à douille avec torx et embouts Allen ? Alors il est tout à fait faisable de remplacer des disques. Prévoyez deux heures la première fois, ensuite une demi-heure par roue suffit. Pas de pont élévateur ? Assurez-vous que le cric est posé sur un sol stable. Consultez aussi notre guide détaillé pour plus d'explications et de conseils.

Oui, bien sûr ! Nous offrons par défaut une garantie de 2 ans sur tous nos produits. Les pièces de frein sont des produits soumis à l'usure. L'usure normale n'est donc pas couverte par la garantie.

Vous êtes satisfait de la performance de freinage actuelle de votre voiture ? Pas de vibrations dans le volant ou la pédale lors du freinage ? Vous ne conduisez pas, ou rarement, avec de lourdes charges ou une remorque comme une caravane ? Alors la qualité standard devrait suffire. Les marques de qualité standard connues sont Bosch, TRW, All Brake Systems (ABS), ATE et Zimmermann. Nous fournissons des disques ABS en qualité standard. Vous en voulez plus de vos freins ? Envisagez des disques et plaquettes Brembo ou Brakemax.

Non, la règle d'or est de toujours remplacer les plaquettes en même temps que les disques. Pourquoi ? Parce que les plaquettes s'adaptent à la surface du disque avec le temps. Avec de nouveaux disques, il est important qu'ils se rodent ensemble avec de nouvelles plaquettes. C'est la seule façon d'obtenir une usure optimale et les meilleures performances de freinage. L'inverse n'est pas nécessaire.

Pour les disques de qualité standard, il vaut mieux installer des plaquettes de qualité équivalente. Elles sont parfaitement adaptées et assurent des performances optimales. Vous souhaitez de meilleures performances sans investir dans des disques plus chers ? Optez pour une upgrade avec des plaquettes Brembo. Leur qualité supérieure peut vraiment faire la différence que vous recherchez.

Oui, les plaquettes doivent toujours se roder sur les disques. Au début, vous constaterez peut-être que le freinage est un peu moins efficace que d'habitude. C'est normal car les surfaces doivent s'adapter. Ce processus s'appelle le rodage. Il est important, lors des 100 premiers kilomètres, de ne pas trop chauffer les freins. Évitez donc le freinage brusque, car cela pourrait endommager (brûler) les plaquettes et diminuer l'efficacité du freinage.

Les disques de frein sont conçus pour s'user très lentement. En moyenne, ils tiennent environ 80 000 km. Beaucoup freiner, longtemps et fortement, accélère leur usure. Vous voulez profiter au maximum de vos freins ? Faites les 100 premiers kilomètres calmement. Anticipez et laissez rouler la voiture plutôt que d'utiliser fréquemment le frein, cela allongera également la durée de vie.

Ce produit convient aux voitures suivantes :

Peugeot

Citroën

Opel

Outils et atelier

Entretien

Moteur et transmission

Courroie poly-V

Distribution

Embrayage

Cardan et joint homocinétique

Électricité et allumage

Phares et feux arrière

Démarreur et alternateur

Capteurs ABS

Châssis et suspension

Roulements et moyeux de roue

Bras de suspension

Rotules de suspension

Barres et rotules de direction

Barre stabilisatrice

Amortisseurs

Ressorts de suspension

Échappement et dépollution

Silencieux et pièces d'échappement

Joints d'échappement

Sondes lambda

Catalyseur et filtre à particules

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Normale: 272,64 €

130, 99 €

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Ces disques de frein sont comparables aux disques montés d'origine sur votre Peugeot 508 1.5 BlueHDI 130 (FBYHZJ, FBYHZR). Les disques de frein d'All Brake Systems (A.B.S.) sont le premier choix de plus de 10 000 garages.

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