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Disque de frein Essieu arrière droit qualité standard

Compatible avec : BMW 4 430 i xDrive

14 avis

Numéro d'article 18616

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Normale: 164,16 €

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Ces disques de frein sont comparables aux disques montés d'origine sur votre BMW 4 430 i xDrive. Les disques de frein d'All Brake Systems (A.B.S.) sont le premier choix de plus de 10 000 garages.

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Disques de frein avec homologation ECE-R90 et agrément ABE
Pas de disques de frein chinois bon marché. Bien plus sûr
Durée de vie d'environ 80 000 kilomètres
Traités contre la rouille (revêtement)
Traités contre la déformation
Premier choix dans plus de 10 000 garages en Europe

Est-il difficile de le remplacer soi-même ?

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Qualité standard

Numéro d'article : 18616

Essieu arrière droit

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Disque de frein Essieu arrière droit qualité standard

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Disque de frein perforé Essieu arrière droit Qualité sport

Qualité sport

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Ce produit convient à votre BMW 4 430 i xDrive et répond à toutes les spécifications.

Marque

ABS

Diamètre extérieur

330 mm

Épaisseur du disque de frein

20 mm

Hauteur

64,2 mm

Jante

5 Trou

Type de disque de frein

ventilé

Cercle de percage -Ø

112 mm

Diamètre de centrage

67 mm

Surface

revêtu

Moyeux Ø

205 mm

Numéro d'article en paire

18615

Poids

8,25 kg

Épaisseur min.

18,4 mm

Côté d'assemblage

Essieu arrière droit

Dispositif de freinage

pour des véhicules avec un système de freinage standard

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La durée de vie des disques de frein dépend de votre style de conduite. Dans des conditions normales, les disques de frein durent environ 80 000 km. Vous faites beaucoup d'autoroute ? Vous freinez moins souvent, donc ils durent plus longtemps. Vous conduisez surtout en ville ? Vous freinez plus souvent, donc leur durée de vie est plus courte. Conducteur sportif, véhicule lourd ou souvent chargé ou tractant une remorque/caravane ? Comptez dans ce cas sur une usure nettement supérieure. Envisagez alors une qualité de disque supérieure.

Les disques doivent être remplacés lorsque l'épaisseur minimale est atteinte. Cette épaisseur minimale dépend du disque monté sur votre voiture. Vous trouverez l'épaisseur minimale dans les ‘spécifications’. Remplacez également les disques si le volant vibre lors du freinage ou si l'efficacité de freinage diminue.

Changer des disques de frein peut paraître compliqué la première fois. Mais en réalité, ce n'est pas si difficile. Si vous êtes un peu bricoleur et que vous possédez un cric, une brosse métallique et une clé à douille avec torx et hexagone, le remplacement des disques s'effectue aisément. Prévoyez environ 2 heures la première fois. Ensuite, une demi-heure par roue suffit. Pas de pont élévateur ? Assurez-vous d'une surface stable pour poser le cric. Consultez également notre guide détaillé pour plus d'explications et de conseils.

Bien sûr ! Nous offrons une garantie standard de 2 ans sur tous nos produits. Les pièces de frein sont des pièces d'usure. L'usure normale n'est donc pas couverte par la garantie.

Êtes-vous satisfait des performances de freinage actuelles de votre voiture ? Pas de vibrations dans le volant ou la pédale au freinage ? Vous ne roulez jamais ou rarement avec de lourdes charges ou une remorque ? Alors la qualité standard devrait vous suffire. Les marques connues en qualité standard sont Bosch, TRW, All Brake Systems (ABS), ATE et Zimmermann. Nous proposons les disques de frein de la marque All Brake Systems (ABS) en qualité standard. Vous attendez plus de vos freins ? Envisagez alors les disques et plaquettes Brembo ou Brakemax.

Non, il est recommandé de remplacer aussi les plaquettes lors d'un changement de disques. Pourquoi ? Les plaquettes s'usent avec le disque, il est essentiel que des disques neufs s'appairent avec de nouvelles plaquettes pour une usure optimale et des performances de freinage sûres. L'inverse n'est pas nécessaire.

Pour les disques en qualité standard, choisissez également des plaquettes standard. Elles sont conçues pour fonctionner ensemble et garantissent des performances de freinage optimales. Si vous voulez un peu plus sans opter directement pour des disques plus chers, les plaquettes Brembo sont un bon choix pour une meilleure qualité et peut-être la différence recherchée.

Oui, les plaquettes doivent toujours se roder sur les disques. Au début, vous sentirez peut-être que le freinage est un peu moins efficace que d'habitude. C'est le temps que les pièces s'ajustent l'une à l'autre. On appelle cela le rodage. Il est important de ne pas chauffer excessivement les freins lors des 100 premiers kilomètres. Pour cela, évitez des freinages brusques pour ne pas endommager les plaquettes au risque d'altérer le freinage.

Les disques de frein sont conçus pour s'user lentement. En moyenne, ils tiennent environ 80.000 km. De nombreux freinages, longs et appuyés entraînent une usure accrue. Pour optimiser la durée de vie, rodez-les calmement sur les 100 premiers kilomètres. Anticiper et laisser rouler la voiture au lieu de freiner souvent prolonge aussi la durée de vie.

Ce produit convient aux voitures suivantes :

BMW

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Nom

Par

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Électricité et allumage

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Roulements et moyeux de roue

Bras de suspension

Rotules de suspension

Barres et rotules de direction

Barre stabilisatrice

Amortisseurs

Ressorts de suspension

Échappement et dépollution

Silencieux et pièces d'échappement

Joints d'échappement

Sondes lambda

Catalyseur et filtre à particules

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