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Alternateur

Compatible avec : Audi A4 2.0 TDI

14 avis

Numéro d'article 101501

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Normale: 334,01 €

248, 52 €

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Avec cet alternateur, la batterie de votre Audi A4 2.0 TDI reste optimalement chargée et tous les systèmes électriques comme l'éclairage, la climatisation et l'électronique de bord fonctionnent sans souci. Des performances de charge fiables et un ajustement parfait pour un plaisir de conduite sans tracas.

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Pourquoi acheter nos alternateurs standard ?

Identique aux spécifications d'usine
Roulements durables pour un fonctionnement durable et silencieux
Plébiscité par les garages professionnels
Pont de diodes fiable pour une alimentation constante
Alternateur avec composants fiables
Résistant à la chaleur et à la charge élevée dans le compartiment moteur
Tension de charge stable pour tous les systèmes électriques

Retour possible sous 100 jours
Livraison gratuite
Contrôle gratuit de compatibilité

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Alternateur

187, 06 €

Compatible aussi avec votre Audi A4 2.0 TDI

Ce produit convient à votre Audi A4 2.0 TDI et répond à toutes les spécifications.

Marque

FEBI Bilstein

Volt

12 V

Courant de charge de l'alternateur

140 A

Poulies-Ø

56 mm

Poulies

avec poulie débrayable

Nombre de gorges

Code moteur

AVF

L'alternateur recharge la batterie pendant que le moteur tourne. Il fournit également du courant à tous les systèmes électriques de la voiture, comme l'éclairage, la climatisation, la radio et l'électronique de bord. Sans alternateur en bon état, la batterie se décharge et les systèmes électriques peuvent tomber en panne.

Les symptômes courants d'un alternateur défectueux sont un témoin de batterie allumé au tableau de bord, un éclairage qui faiblit, une batterie déchargée ou des problèmes de démarrage. La voiture peut aussi présenter des dysfonctionnements électriques pendant la conduite quand l'alternateur fournit trop peu de courant.

Quand l'alternateur ne fonctionne plus, la batterie n'est plus rechargée. La voiture continue à rouler jusqu'à ce que la batterie soit vide. Dès que la batterie est vide, les systèmes électriques tombent en panne et le moteur peut finalement caler.

En moyenne, un alternateur dure entre 150 000 et 250 000 kilomètres. La durée de vie dépend de l'usage, des conditions de conduite et de la qualité de l'alternateur. Une forte charge des systèmes électriques peut accélérer l'usure.

Oui. Si l'alternateur ne fonctionne pas bien, la batterie n'est plus rechargée pendant la conduite. La batterie se décharge alors lentement, même quand elle est encore en bon état.

Un test simple consiste à mesurer la tension de la batterie avec un multimètre. Quand le moteur tourne, la tension doit généralement se situer entre environ 13,7 et 14,7 volts. Si la tension est plus basse, l'alternateur ou le régulateur de tension peut être défectueux.

Le remplacement d'un alternateur est techniquement réalisable pour les bricoleurs expérimentés. Souvent, la courroie d'accessoires (poly-V) doit être retirée et l'espace dans le compartiment moteur peut être limité. Sur certaines voitures, le démontage d'autres pièces est nécessaire pour accéder à l'alternateur.

Il est judicieux de contrôler aussi la courroie d'accessoires et le galet tendeur lors du remplacement de l'alternateur. Une courroie usée peut patiner ou faire du bruit et influencer le fonctionnement du nouvel alternateur.

Le démarreur démarre le moteur quand vous tournez la clé. L'alternateur recharge ensuite la batterie et alimente tous les systèmes électriques pendant la conduite.

C'est déconseillé. Dès que l'alternateur arrête de charger, la voiture ne roule plus que sur l'énergie de la batterie. Quand celle-ci se vide, la voiture peut caler et des systèmes importants comme l'éclairage ou la direction assistée peuvent ne plus bien fonctionner.

Ce produit convient aux voitures suivantes :

Audi

Voir tous les modèles

SEAT

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ALHAMBRA

ALTEA XL

EXEO

IBIZA

LEON

TOLEDO

Skoda

Volkswagen

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BEETLE

CADDY

CALIFORNIA

CRAFTER 30-50

EOS

GOLF

JETTA

MULTIVAN

PASSAT

POLO

SCIROCCO

SHARAN

TIGUAN

TOURAN

TRANSPORTER

Outils et atelier

Entretien

Moteur et transmission

Courroie poly-V

Distribution

Embrayage

Cardan et joint homocinétique

Électricité et allumage

Phares et feux arrière

Démarreur et alternateur

Capteurs ABS

Châssis et suspension

Roulements et moyeux de roue

Bras de suspension

Rotules de suspension

Barres et rotules de direction

Barre stabilisatrice

Amortisseurs

Ressorts de suspension

Échappement et dépollution

Silencieux et pièces d'échappement

Joints d'échappement

Sondes lambda

Catalyseur et filtre à particules

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