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Courroie poly-V

Compatible avec : Audi A3 1.4 TFSI

14 avis

Numéro d'article VKMV 6PK1005

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Normale: 27,72 €

18, 50 €

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La courroie d'accessoires (poly-V) entraîne plusieurs équipements auxiliaires du moteur. Remplace-la à temps pour éviter les pannes et les arrêts inattendus.

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Pourquoi acheter nos courroies poly-V (multifonctions / courroies trapézoïdales) premium ?

Plébiscitée par les garages professionnels
Ajustement parfait selon le modèle
Qualité OEM premium, souvent identique aux spécifications d'usine
Longue durée de vie jusqu'à env. 120 000 km
Très silencieuse, même au démarrage à froid
Très faible allongement pour une tension et une marche optimales
Particulièrement résistante à la chaleur, à l'huile et aux conditions extrêmes
Caoutchouc haute qualité avec structure fibreuse renforcée
Transmission de puissance maximale, même sous forte charge
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Particulièrement résistante à la chaleur, à l'huile et aux conditions extrêmes
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Ce produit convient à votre Audi A3 1.4 TFSI et répond à toutes les spécifications.

Marque

SKF

Couleur

noir

Longueur

1 005 mm

Largeur

21,36 mm

Matériau de courroie

EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)

Nombre de gorges

SVHC

Pas de substances SVHC existantes!

Année à partir de

201311

Code moteur

CPTA

Périphériques entraînés

Alternateur

Équipement véhicule

pour véhicules avec système de climatisation

La courroie poly-V, également appelée courroie d'accessoires ou multifonctions, entraîne différents équipements auxiliaires du moteur, comme l'alternateur, le compresseur de climatisation et la direction assistée. Elle transmet la puissance moteur à ces systèmes. Sans courroie en bon état, la batterie peut par exemple ne plus se recharger ou la direction assistée peut tomber en panne. Contrairement à la courroie de distribution qui régule le calage moteur interne, la courroie poly-V se trouve à l'extérieur du moteur et entraîne uniquement les équipements auxiliaires.

Le remplacement est nécessaire en cas de couinement au démarrage à froid ou à l'accélération, de fissures visibles dans le caoutchouc ou quand la courroie est sèche ou usée. La durée de vie moyenne se situe entre 60 000 et 120 000 kilomètres, selon l'usage et la charge. Un couinement indique souvent une courroie qui patine ou est usée.

Quand la courroie casse, l'entraînement de l'alternateur, de la climatisation et parfois de la direction assistée s'arrête. La voiture peut parfois encore rouler, mais continuer à rouler est déconseillé car des systèmes importants tombent en panne et des dommages supplémentaires peuvent survenir.

Oui. Lors du montage d'une nouvelle courroie, il est judicieux de contrôler ou de remplacer aussi le galet tendeur et les galets enrouleurs. Des galets usés peuvent rapidement endommager une nouvelle courroie. Le remplacement d'une courroie poly-V est simple sur certaines voitures, mais sur d'autres modèles l'espace réduit peut compliquer la tâche. Indirectement, une courroie usée peut influencer le contrôle technique quand des systèmes importants ne fonctionnent pas correctement.

Ce produit convient aux voitures suivantes :

Audi

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Cupra

FIAT

SEAT

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ALHAMBRA

ARONA

ATECA

IBIZA

LEON

TARRACO

TOLEDO

Skoda

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FABIA

KAMIQ

KAROQ

KODIAQ

OCTAVIA

RAPID

SCALA

SUPERB

YETI

Volkswagen

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ARTEON

BEETLE

CADDY

GOLF

JETTA

LOAD UP!

PASSAT

POLO

SCIROCCO

SHARAN

T-CROSS

T-ROC

TAIGO

TIGUAN

TOURAN

Outils et atelier

Entretien

Moteur et transmission

Courroie poly-V

Distribution

Embrayage

Cardan et joint homocinétique

Électricité et allumage

Phares et feux arrière

Démarreur et alternateur

Capteurs ABS

Châssis et suspension

Roulements et moyeux de roue

Bras de suspension

Rotules de suspension

Barres et rotules de direction

Barre stabilisatrice

Amortisseurs

Ressorts de suspension

Échappement et dépollution

Silencieux et pièces d'échappement

Joints d'échappement

Sondes lambda

Catalyseur et filtre à particules

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