Retour à tous les Étriers de frein pour cette voiture.

Pack avantage étrier de frein & douilles de guidage arrière droit

Compatible avec : Audi A4 2.4

9 avis

Numéro d'article abs-etrier-frein-kit-arriere-droit

Compatible avec votre voiture ? Entrez votre immatriculation.

Recherche par marque, modèle et type

58% rabais + 3,60 € réduction supplémentaire sur le pack

103, 74 €

Prix par pack avantage

Encore 1 en stock.
Commandé avant 17h = expédié aujourd'hui
Livraison gratuite !

Sélectionnez l’essieu

Nous vérifions toujours manuellement si votre commande correspond réellement à votre voiture.

Vous souhaitez en savoir plus sur la norme ECE-R90 ? Cliquez ici.

Pourquoi acheter notre ensemble étrier de frein ?

Tout ce dont vous avez besoin pour remplacer l''étrier de frein complet
Traitement contre la rouille
Aucune consigne à payer chez nous

Retour possible sous 100 jours
Livraison gratuite
Contrôle gratuit de compatibilité

Qualité standard

Numéro d'article : abs-etrier-frein-kit-arriere-droit

Achteras rechts

Vous souhaitez en savoir plus sur la norme ECE-R90 ? Cliquez ici.

Pourquoi acheter notre ensemble étrier de frein ?

Tout ce dont vous avez besoin pour remplacer l''étrier de frein complet
Traitement contre la rouille
Aucune consigne à payer chez nous

Retour possible sous 100 jours
Livraison gratuite
Contrôle gratuit de compatibilité

Artikel

Onze prijs

Advies verkoopprijs

1 x

Étrier de frein Essieu arrière droit

83,48 €

231,12 €

1 x

Douilles de guidage d'étrier de frein Essieu arrière

12,- €

12,96 €

1 x

Liquide de frein DOT4 (0,5 litre)

11,86 €

12,12 €

58% korting ten opzichte van de adviesprijs

107,34 €

256,20 €

réduction supplémentaire sur le pack

3,60 €

Prijs voor de gehele set

103,74 €

(521242)
(55045)
(7500)

Specificaties Étrier de frein Essieu arrière droit (521242)

Ce produit convient à votre Audi A4 2.4 et répond à toutes les spécifications.

Ø piston

38 mm

Système de freinage

TRW

Numéro d'article en paire

521241

Poids

1,4 kg

Matériel

Aluminium

Type d'étrier de frein

Étrier de frein avec frein de stationnement intégré

Distances entre les trous de fixation

118 mm

para epaisseur de disque

10 mm

Specificaties Douilles de guidage d'étrier de frein Essieu arrière (55045)

Ce produit convient à votre Audi A4 2.4 et répond à toutes les spécifications.

Système de freinage

LUCAS/TRW

Poids

0,04 kg

Article complémentaire / Informations 2

avec vis/boulons

Specificaties Liquide de frein DOT4 (0,5 litre) (7500)

Ce produit convient à votre et répond à toutes les spécifications.

Capacité

0,5 I

Poids

560 g

Poids

0,58 kg

pour fabricant

ABS

Spécification selon l'indice DOT

DOT 4

Point d'ébulliton à sec

260 °C

Point d'ébullition humide

155 °C

Pour ce nous avons 9 avis avec une note moyenne de 4.7 sur 5.

Trier par

Écrire un avis

Voir plus d'avis sur

Un étrier de frein tombe souvent en panne à cause de la rouille, de la saleté extérieure ou de la contamination du liquide de frein. Cela peut provoquer le blocage ou une fuite de l''étrier. Si un étrier reste bloqué, le disque de frein surchauffe et peut se déformer. Dans ce cas, il est toujours préférable de remplacer d''abord l''étrier avant d''installer de nouveaux freins pour éviter d''endommager à nouveau les nouveaux disques. Si l''étrier fuit, vous aurez une différence de freinage ou un voyant pour un niveau de liquide de frein bas. Une grande différence de freinage est un motif de refus au contrôle technique. Cela est souvent remarqué lors du contrôle. Un autre défaut courant concerne les axes de guidage bloqués par la rouille ou la saleté. S''ils ne fonctionnent plus correctement, l''étrier ne peut pas bouger librement, ce qui entraîne une usure inégale des plaquettes de frein.

Vous pouvez souvent reconnaître un étrier bloqué par des disques de frein déformés. Le volant ou la pédale de frein vibre lors du freinage. Dans les cas extrêmes, la roue reste bloquée ou de la fumée s''échappe de la roue. Une teinte bleutée sur le disque indique une surchauffe. En cas de fuite, un message tableau de bord signale un niveau de liquide de frein bas. Beaucoup l''apprennent lors du contrôle technique à cause d''une différence de freinage. Une cause possible : un étrier fuyant. Enfin, une usure inégale des plaquettes peut également indiquer un étrier défectueux.

Oui ! Un étrier de frein défectueux se remarque parfois à une jante beaucoup plus sale que les autres. Cela signifie qu''une plaquette frotte en permanence et génère plus de poussière de frein. Pratique ! Ainsi, vous pouvez prévenir la déformation des disques.

Un étrier de frein peut être remplacé par roue. Nous recommandons cependant de bien vérifier les autres étriers. Il est possible que plusieurs ne fonctionnent plus correctement, puisqu''ils ont le même âge.

Oui, l''étrier est livré complet et prêt à monter. Attention : sans support (bracket). Celui-ci est rarement remplacé. Si besoin, il n''est disponible que chez le concessionnaire ou à la casse.

Non, il n''y a pas de consigne à régler sur les étriers de frein chez nous. Sur d''autres sites, il arrive que ce soit demandé. Avec nous, ce n''est pas le cas : nous avons déjà réglé cela avec notre fournisseur. Cela nous permet de proposer nos étriers à un prix bas et sans complications pour le client. L''ancien étrier peut être déposé dans la plupart des garages.

Un étrier de frein peut facilement durer des centaines de milliers de kilomètres. Il peut casser par manque d''entretien ou parfois par malchance.

Les étriers dureront plus longtemps si vous changez le liquide de frein tous les deux ans et que vous nettoyez les parties mobiles à chaque remplacement des plaquettes. Un système propre et lubrifié réduit considérablement le risque de défaillance.

C''est plus compliqué que de remplacer des disques et plaquettes. Il est primordial de bien purger le système. Cela n''est pas très compliqué, mais si c''est la première fois, il faut un peu de temps pour comprendre quand c''est purgé correctement.

Cela dépend de la raison du remplacement de l''étrier. Souvent, on constate qu''un étrier ne fonctionne plus parce que les freins ont un comportement étrange. Dans ce cas, il est quasiment toujours nécessaire de changer aussi disques et plaquettes. Si l''étrier est resté bloqué ou que les plaquettes sont usées de façon inégale, il faut alors aussi remplacer disques et plaquettes.

Absolument ! Nous offrons une garantie standard de 2 ans sur tous nos produits. Les pièces de frein sont des éléments d''usure. Bien entendu, l''usure normale n''est pas couverte.

Si la pédale est spongieuse, c''est généralement que le système de freinage n''a pas été bien purgé. Cela peut aussi indiquer une fuite. Vérifiez d''abord le raccord banjo de l''étrier et les connexions des flexibles. Veillez aussi à ce que les disques et plaquettes soient bien dégraissés, sans liquide ni traces grasses sur les surfaces de freinage.