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Ressort de suspension Essieu avant

Compatible avec :

11 avis

Numéro d'article SP3431

Normale: 115,79 €

86, 15 €

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Force de ressort constante dans toutes les conditions
Revêtement haut de gamme contre la corrosion et la rupture
Moins d'affaissement en utilisation prolongée
Durée de vie jusqu'à env. 160 000–220 000 km
Qualité OEM premium, souvent identique aux pièces d'usine
Ajustement parfait selon le modèle
Plébiscité par les garages professionnels

Retour possible sous 100 jours
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Ce produit convient à votre et répond à toutes les spécifications.

Marque

Monroe

Forme de ressort

Ressort à boudin

Garantie

5 ans de garantie

Longueur

354 mm

Diamètre extérieur

150 mm

Diamètre intérieur 1

81 mm

Diamètre intérieur 2

119 mm

Diamètre du fil

12,1 mm

Nombre de taraudages

5

Longueur de l'emballage

40,6 cm

Largeur de l'emballage

15,1 cm

Hauteur de l'emballage

15,2 cm

Poids

1,8 kg

Côté d'assemblage

Essieu avant

Type d'entraînement

Boîte automatique

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Les numéros standards sont des numéros attribués à un produit par le fabricant.

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BMW

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BMW

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BMW

Que fait un ressort de suspension et quelle est la différence avec un amortisseur ?

Le ressort de suspension supporte le poids de la voiture et absorbe les irrégularités de la chaussée. La voiture reste ainsi à la bonne hauteur de caisse et les chocs sont amortis. L'amortisseur travaille avec le ressort et amortit les mouvements qui apparaissent après la compression. Sans ressort en bon état, la voiture peut pencher ou sembler instable.

Quand faut-il remplacer un ressort de suspension et comment reconnaître l'usure ?

Le remplacement est nécessaire en cas de ressort cassé, quand la voiture penche visiblement d'un côté ou en cas de bruit de claquement ou de cliquetis sur les dos d'âne et les irrégularités. La formation de rouille peut au fil des années entraîner un affaiblissement ou une rupture. Une rupture est parfois visible, mais le plus souvent on la détecte au comportement de conduite ou à la hauteur de caisse.

Dois-je remplacer les ressorts de suspension à l'unité ?

Non, remplace toujours les ressorts par essieu (gauche et droite en même temps). Vous maintenez ainsi une hauteur de caisse homogène et une tenue de route stable. Lors du remplacement, il est judicieux de contrôler aussi l'amortisseur, la butée d'amortisseur et les butées en caoutchouc. S'ils sont usés, un remplacement simultané évite une double main-d'œuvre.

Est-il difficile de remplacer un ressort de suspension et cela influence-t-il le contrôle technique ?

Le remplacement d'un ressort de suspension nécessite un outillage spécial pour comprimer le ressort en toute sécurité. Un démontage incorrect peut être dangereux. Un ressort cassé ou fortement affaibli peut entraîner un refus au contrôle technique.

Ce produit convient aux voitures suivantes :

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